ชาวเยอรมันคิดค้นออโต้บาห์น ตอนนี้พวกเขากำลังสร้างทางด่วนสำหรับจักรยาน

ความฝันของนักปั่นจักรยานจะเป็นจริงในกรุงเบอร์ลินในไม่ช้าชายชาวเบอร์ลินคนนี้จะสามารถเข้าถึงทางด่วนสำหรับจักรยาน 13 สายได้ในเร็วๆ นี้ Contra Curva – Flickr / ครีเอทีฟคอมมอนส์มันยากสำหรับนักปั่นจักรยาน เลนจักรยานมักจะใกล้กับการจราจรมากเกินไปเพื่อความสะดวกสบาย นั่นคือเมื่อมีอยู่จริง และยังมีความเจ็บปวดที่รอสัญญาณไฟจราจรและทางม้าลายนับล้านในนามของความปลอดภัย 

หากเป็นไปได้ที่จะกระโดดขึ้นไปบนจักรยานแล้ว…ไปได้เลย คุณก็รู้เหมือนรถยนต์บนทางด่วน 

ปล่อยให้คนที่คิดค้นออโต้บาห์นคิดหาทางแก้ไข ตามที่ Feargus O’Sullivan รายงานสำหรับCityLabเบอร์ลินกำลังสร้างเครือข่ายทางด่วนสำหรับจักรยานเพื่อให้เป็นมิตรกับจักรยานมากขึ้น

แผนกสิ่งแวดล้อม การขนส่ง และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของวุฒิสภาแห่งเบอร์ลิน  ประมาณการ  ว่าปัจจุบันการเดินทางครึ่งหนึ่งในกรุงเบอร์ลินเป็นระยะทางไม่เกิน 5.1 ไมล์ แต่หนึ่งในสามของการเดินทางเหล่านี้ดำเนินการโดยรถยนต์

ในการลดจำนวนดังกล่าว เส้นทางจักรยานระยะไกล 13 เส้นทางแต่ละเส้นทางจะวิ่งอย่างน้อย 3.1 ไมล์ ซัลลิแวนเขียน และกำหนดให้นักปั่นจักรยานหยุดไม่เกิน 30 วินาทีเพื่อรองรับทางแยกหรือไฟส่องสว่าง 

เช่นเดียวกับทางด่วน พวกมันก็จะกว้างมากเช่นกัน โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 13 ฟุต

ทางหลวงดังกล่าวจะได้รับความสนใจอย่างมากในเมืองหลวงอันพลุกพล่านของเยอรมนี แต่ไม่ใช่ทางด่วนทางด่วนสายแรกของประเทศ ในปี 2016 Christian Schwägerl เขียนเกี่ยวกับโครงการที่คล้ายกันใน Ruhr Valley สำหรับYale Environment 360 เป็นทางสัญจรที่มีขนาดใกล้เคียงกันซึ่งรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลียของเยอรมนีปัจจุบันถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานประเภทหนึ่ง Schwägerl เขียนว่าโครงการที่คล้ายกันนี้กำลังดำเนินการอยู่ในมิวนิกเช่นกัน และเลนจักรยานที่ใช้สเตียรอยด์ก็ได้รับการยกย่องในการลดเวลาการเดินทางและการเสียชีวิตจากการจราจร

หากทั้งหมดนี้ทำให้คุณรู้สึกอิจฉานิดหน่อย ก็อย่ากลัวเลย อาจมีทางด่วนสำหรับจักรยานมาที่เมืองในอเมริกาใกล้บ้านคุณ สวรรค์แห่งการปั่นจักรยานที่ทอดยาว 64 ไมล์ในเท็กซัส  อาจเชื่อมระหว่างดัลลัสและฟอร์ธเวิร์ธได้สักวันหนึ่งและโครงการที่คล้ายกันนี้ได้รับการเสนอ  ในนอร์ธแคโรไลนาตามทางหลวงที่มีอยู่ระหว่างราลีและเดอแรม เทรนด์นี้สามารถพบได้ในเดนมาร์ก สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศสด้วย และความนิยมที่เพิ่มขึ้นของการเดินทางด้วยจักรยานอาจทำให้ข้อเสนอดังกล่าวได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ

Shaunacy Ferro จากFast.Co  เขียนไว้ใน “A Brief History Of Bike Superhighways” ว่าแนวคิดนี้มีมาตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 19 เป็นอย่างน้อย ซึ่งเป็นช่วงที่มีการเปิดทางด่วนสำหรับรถจักรยานสายแรกในเมืองลอสแอนเจลิสซึ่งเป็นเมืองที่มีทางหลวงมากที่สุด ดังนั้น ชาวเยอรมันไม่ได้คิดค้น  ทางด่วนสำหรับจักรยาน…แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพวกเขาจะนำความแม่นยำของเครื่องหมายการค้าของตนมาใช้ในกรุงเบอร์ลิน เมื่อการก่อสร้างโครงการนี้เริ่มขึ้นในปลายปี 2560

รับเรื่องราวล่าสุดในกล่องจดหมายของคุณทุกวันธรรมดา

ที่อยู่อีเมล

เอริน เบลคมอร์

เอริน เบลคมอร์ |  | อ่านเพิ่มเติม

Erin Blakemore เป็นนักข่าวจากโบลเดอร์ รัฐโคโลราโด ผลงานของเธอปรากฏในสื่อสิ่งพิมพ์เช่นThe Washington Post , TIME , mind_floss , Popular ScienceและJSTOR Daily เรียนรู้เพิ่มเติม ได้ที่erinblakemore.com

Credit : สล็อตยูฟ่า888